عیب یابی سختی گیر رزینی

تشخیص و رفع مشکلات تأسیسات آب دیگ بخار

الف – اگر آبدهی دستگاه سختی گیر کم شده باشد، ممکن است:

1- نمک به مقدار کافی برای احیاء  رزین مصرف نشده باشد.

2- غلظت محلول نمک به اندازه کافی نباشد.

3- رزین ها فرسوده شده باشند.

4- حجم رزین دستگاه سختی گیر کاهش یافته باشد.

5- رزین ها آلوده به مواد روغنی باشند.

6- خوردگی قابل توجهی در خط انتقال آب و داخل دستگاه سختی گیر در جریان باشد.

7- غلظت املاح آب به مقدار قابل توجهی تغییر کرده باشد.

8- مدت زمان طولانی کلر (Cl) و یا مشتقات آن   وارد دستگاه سختی گیر شده باشد.

9- شیر سه راهه و یا دیگر اتصالات دستگاه خراب شده باشند، لذا آب خام و تصفیه شده مخلوط می شوند.

ب- اگر کلرید آب،  تصفیه و یا منبع تغذیه زیاد شده است، ممکن است، دستگاه سختی گیر پس از احیاء خوب شستشو نشده باشد.

پ- اگر افت فشار آب در سختی گیر زیاد است، ممکن است:

1- رزین ها فرسوده و خرد شده باشند.

2- شستشوی  معکوس رزین خوب انجام نشده باشد.

3- مواد معلق آب زیاد باشد.

ت – اگر اکسیژن محلول در آب منبع ذخیره زیاد باشد، ممکن است:

1- دستگاه هوا زدا (دی اریتور)، خوب کار نمی کند.

2- مواد شیمیایی مناسب برای حذف باقیمانده اکسیژن مصرف نمی شود.

3- تزریق مواد شیمیایی به اندازه کافی نیست.

ث- اگر آهن در آب تغذیه مشاهده می شود، ممکن است:

1- پی.اچ (PH ) آب کندانس تنظیم نباشد.

2- در مسیر بخار برگشت،  و منبع کندانس،  خوردگی در جریان باشد.

3- پوشش دستگاههای تصفیه آب فرسوده شده باشد.

4- در خطوط انتقال آب، خوردگی وجود داشته باشد.

5- آب خام حاوی آهن باشد.

ج- اگر غلظت مواد آب دیگ بخار در حد استاندارد نیست، ممکن است:

1-  مواد، کم تزریق شده باشند.

2-   دستگاه تزریق دچار مشکل شده باشد.

3-   دستگاههای تصفیه، کارایی خود را از دست داده باشند.

4-   زیر آب دیگ بخار، به مقدار کافی زده نشود.

چ – اگر دیگ بخار کف می کند، ممکن است:

1- غلظت املاح آب دیگ بخار زیاد باشد.

2- قلیائیت آب دیگ بخار بیش از حد مجاز باشد.

3- مواد کف زا و یا روغن های صابونی شونده وارد دیگ بخار شده باشند.

4- میزان مصرف سوخت نوسان داشته باشد و بار حرارت متغیر و غیر متعارفی به دیگ بخار اعمال شود.

((اگر سطح آب در شیشه آب نما نوسان شدیدی دارد، ممکن است، دیگ بخار در حال کف کردن باشد.))

ح -اگر دیگ بخار آبگیری نمی کند، ممکن است:

1- کلید پمپ روی حالت روشن نباشد.

2- منبع تغذیه دیگ بخار خالی شده باشد.

3- شیر تغذیه آب که روی منبع نصب شده است، بسته شده باشد.

4- شیر ورودی آب، به دیگ بخار بسته، یا اشکال داشته باشد.

5- صافی آب کثیف شده باشد.

6- اتصال های برقی صحیح نباشد.

7- رله اضافه بار مربوط به مشعل عمل کرده باشد.

8- فیوز مدار پمپ سوخته باشد.

9- اتصال های روی ترمینال پمپ آب صحیح یا محکم نباشد.

10- دور موتور پمپ آب برعکس باشد.

11- کنتاکتور پمپ آب اشکال داشته باشد.

12- دستگاه کنترل کننده سطح آب اشکال داشته باشد.

13- شناور گیر کرده باشد.

14- در دیگ های بزرگ، شیر زیر دستگاه کنترل کننده سطح آب باز نباشد.

15- اتصال های الکتریکی دستگاه کنترل کننده سطح آب صحیح یا محکم نباشد.

خ- اگر مشعل شروع به کار نمی کند، ممکن است:

1- اتصال های برقی محکم نباشد.

2- فیوز مدار سوخته باشد.

3- کنتاکتور مشعل اشکال داشته باشد.

4- مشعل دیگ در وضعیت قطع باشد.

5- مدار الکتریکی اشکال داشته باشد.

6- چشم الکتریکی در معرض نور قرار گرفته باشد.

7- رله اضافه بار مربوط به مشعل عمل کرده باشد.

8- در مشعل،  محکم بسته نشده باشد.

د– اگر موتورهای مشعل و فن کار می کنند و شعله ایجاد نمی شود، ممکن است:

1- اتصال ها صحیح یا محکم نباشند.

2- کلیدهای فشاری هوا عمل نکرده باشند.

3- میکروسوئیچ های مسیر دمپر هوا و سوخت عمل نکرده باشد.

4- منبع سوخت خالی باشد.

5- در صورت استفاده از مازوت، سوخت، سرد باشد و یا ترموستات خراب شده باشد.

6- دور موتور مشعل یا پمپ سوختن یا موتور فن برعکس باشد.

7- صافی سوخت کثیف شده باشد.

8- شیرهای مسیر سوخت بسته باشد.

9- دمپر هواگیر خراب باشد.

10- نسبت هوا و سوخت صحیح نباشد.

11- جرقه تولید نشود.

12- الکترودهای جرقه زن کثیف و یا خراب باشد.

13- تنظیم الکترودها غلط باشد.

14- اتصال الکترودها کامل نباشد.

15- ترانسفورماتور جرقه خراب باشد.

ذ- اگر مشعل روشن شده، بلافاصله خاموش  شود، ممکن است:

1- اتصال های الکتریکی محکم نباشد.

2- اتصال های الکتریکی در مدار چشم الکترونیکی برعکس بسته شده باشد.

3- جریان دریافتی چشم الکترونیکی کم باشد.

4- مانع در مسیر نور شعله و چشم الکترونیکی قرار داشته باشد.

5- نسبت سوخت و هوا مناسب نباشد و شعله کامل ایجاد نشود.

ص – اگر مشعل در حین کار خاموش می شود، ممکن است:

1- برق قطع باشد.

2- فیوز کنترل کننده فرمان مدار سوخته باشد.

3- اتصالهای الکتریکی شل شده باشد.

4- چشم الکترونیکی ایراد داشته باشد.

5- سلونوئید سوخت خراب شده باشد.

6- سوخت تمام شده باشد.

7- در صورت استفاده از مازوت،  سوخت سرد شده باشد.

8- آب به داخل سوخت نفوذ کرده باشد.

9- اشکالی در مسیر انتقال سوخت پیش آمده باشد.

10- پمپ سوخت از کار افتاده باشد.

11- پمپ سوخت، هوا کشیده باشد.

12- نسبت سوخت و هوا مناسب نباشد.

ض– اگر شعله دود می کند، ممکن است:

1- هوای محفظه احتراق کم باشد.

2- تناسب سوخت و هوا صحیح نباشد.

3- در صورت استفاده از مازوت درجه حرارت سوخت کم باشد.

4- فشار سوخت زیاد باشد.

5- لوله های پاس دو و سه کثیف شده باشد.

6- در مسیر دودکش اشکال پیش آمده باشد.

ط – اگر مشعل پیوسته خاموش و روشن می شود، ممکن است:

1- در مشعل محکم بسته نشده باشد.

2- بار دیگ نسبت به اندازه و ظرفیت آن کم باشد.

3- کلیدهای فشاری  معیوب باشد.

4- نشت لوله های مسی باعث اختلال کار در کلیدهای فشار شده باشد.

مهندس صورتعلی عليوند